Yaesu FT-847  :
Transceiver multimodes et multibandes (HF, VHF et UHF) avec gestion du trafic sat pour lequel cet appareil est particulièrement adapté.
Rapidement avec cet appareil on se rend compte lorsque la bande est chargée par exemple lors des contests où lorsqu'une station forte est proche, de la  faiblesse du FT-847 en réception avec DSP qui n'est pas d'un grand secours.

A la lecture de plusieurs sites et forum tout le monde est unanime, l'installation d'un filtre CW et/ou SSB est fortement recommandée. Tous sont également d'accord sur les performances des filtres INRAD (http://www.inrad.net) supérieurs aux filtres MURATA d'origines et ou même des filtres optionnels Collins proposés par  Yaesu.

Photos de W4WB sur le site supercontrol.de avec les filtres INRAD installés :
http://www.supercontrol.de/cat/ft847faq/w4wb_inrad.jpg

Depuis la mise en place de filtres sur mon FT-847 (voir ci après en date du 22/03/2011 et 18/05/2011) la différence est nette et véritablement indispensable. Avec l'ajout d'un filtre BF actif de F6BQU, le confort d'écoute est encore plus important. 

Informations complémentaires :
Plaquette publicitaire (600 Ko - version anglaise, fichier pdf)
Manuel utlisateur ver : eng (8,8 Mo - ver. anglaise, fichier pdf) / Manuel utlisateur ver : fr (5,5 Mo - ver. française, fichier pdf)
Manuel technique (15 Mo - version anglaise, fichier pdf)
Manuel technique (supplément) (4,7 Mo - version anglaise, fichier pdf)
Diagramme de connexion (2Mo, fichier pdf)
Tuner auto FC-20 (622 ko - version anglaise, fichier pdf)
Test ARRL (347 ko - version anglaise, fichier pdf)

FAQ du FT-847 sur le site supercontrol.de : http://www.supercontrol.de/cat/ft847faq/ft847faq.htm


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23/11/2018 : Remplacement des deux ventilateurs d'origines donnant des signes de faiblesses (vibrations et bruits anormaux)

Ventilateur arrière, dimension 40 x 40 mm pas de contrainte d'épaisseur comme il est à l'extérieur
Ventilateur arrière d'origine : Copal F412R-12MB-32 (5,2 CFM - 9 m3/h - 23 dBA)

Ventilateur avant, dimension 60 x 60 mm ep 25 mm
Ventilateur avant d'origine : Jamicon JF0625S1M (19,15 CFM - 32,5 m3/h - 30 dBA)

J'ai sélectionné pour le ventilateur arrière un Noctua NF-A4x20 FLX (14,9 dBA - 9,4 m3/h) et pour le ventilateur avant un AAB Cooling Super Silent Fan 6-60 (17,3 dBA - 34 m3/h). Ces ventilateurs sont moins bruyants (-7,9 dBA pour le ventilateur avant et -12,7 dBA pour le ventilateur arrière) mais néanmoins proposent des caractéritiques légèrements supérieurs en terme de débit d'air.





30/07/2013 : Remise en place d'un cache au niveau de l'afficheur. Pourtant collé ce cache a glissé cachant certaines informations  comme par exemple les signes '+' / '-' en mode repeater. L'occasion aussi d'éffectuer un nettoyage de la face avant et du ventilateur avant.







02/08/2012 : Réparation du switch de mise en route, après une vérification minutieuse le smoking test est passé sans souci. J'ai sutilisé le montage proposé par DL8UA (FT-847_DL8UA_Powerswitch_MOD_12.pdf pdf 2,2Mo). Je ne souhaitais pas souder directement sur le PCB. J'ai connecté la masse sur la borne de masse à disposition (cliquer sur la photo pour l'agrandir).




08/07/2012 : Remplacement du connecteur VHF, N à la place du SO-239.




03/07/2012 : Remplacement du ventilateur arrière d'origine très bruyant, pas un modèle lambda. Le modèle monté est un Copal F412R-12MB-32 (voir pdf du constructeur pour les caractéritiques), j'avais dans une boite un modèle de même dimension de marque 'no-name' légèrement moins bruyant.




28/06/2012 : Switch marche / arrêt  (power switch) définitivement HS.

Cela faisait un moment que le switch de mise sous tension donnait des signes de faiblesse, le voila définitivement HS, il se vérouille bien mécaniquement mais pour garder le transceiver allumé il est indispensable de garder le doigt sur le switch.

Après quelques recherches il n'y a pas de doutes le souci se trouve au niveau du switch, 
un courant un peu trop important pour les caractéritiques du switch à grillé au fil des années les contacts. Comme le modèle de switch utilisé n'est plus disponible, la seule solution est d"utiliser les deux autres contacts disponibles sur le switch et s'en servir pour commander un système de relayage. 


18/05/2011 : L'installation des filtres INRAD est terminée, la dernière installation étant le filtre réception SSB avec le filtre à quartz INRAD de 2,1Khz. Ref : #702 : http://www.inrad.net/product.php?productid=121&cat=18

L'installation demande plus de temps puisque ce filtre ne se positionne pas à l'emplacement d'origine. Seule une platine se positionne à l'emplacement du filtre, de cette platine deux coax de type RG-174 partent sur le filtre qui trouve sa place dans un petit espace du transceiver.




A la différence du filtre CW, le filtre de réception SSB est activé par défaut, la première écoute confirme le plus apporter par le filtre avec une sélectivité en hausse, la réception est plus efficace. Par contre ce qui est logique la réception étant passée de 2,6 à 2,1 KHz, la BF est légèrement moins confortable, une question d'habitude. En jouant avec le bouton Shift cela permet d'adoucir l'audio dans certain cas.




22/03/2011 : Le FT-847 est maintenant équipé d'un filtre à quartz CW et d'un filtre à quartz pour la SSB partie émission.

Au niveau de la CW : Filtre INRAD 500Hz
Ref #705: http://www.inrad.net/product.php?productid=14&cat=18

En activant le filtre CW, il n'y a pas photo, le passage à 500Hz permet de sortir une station dans la 'foule'. L'installation est très simple et se fait sans outils.

Au niveau de l'émission SSB : Filtre Collins de 2,5 Khz
Ref : #706 : http://www.inrad.net/product.php?productid=15&cat=18
Les premiers reports donnent une modulation bien plus présente, plus éfficace et un spectre bien plus propre.

Là aussi l''installation du filtre se fait sans outils, linstallation du filtre à quartz pour la SSB / réception demandera un peu plus de travail.



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